私の所有するオートバイは、2001年モデルのマレーシア仕様逆輸入フルパワー車(147ps)です。
カワサキＺＺＲ１１００とは、以前世界最速マシンとして君臨した、排気量１１００㏄のオートバイです。
なんて書かなくても、このページに来てくれた方は、きっとご存じですよね。
さてさて、世界最速マシンの座を他に譲ったとはいえ、そのパワーと人気は未だに衰えることなく現役で
爆走しています。（もうＺＺ－Ｒ１２００が登場してしまいました・・・でも、１１００のほうがかっこいい！）
１２００のオーナーの皆さんごめんなさい。でも、１１００が好きなのさっ。
ＺＺＲってどう読むの？
長年の謎でした。普通に読めば「ぜっとぜっとあ～る」、英語風に発音すれば「ずぃ～ずぃ～あ～る」ですな。
でも、カワサキでの正式な名称は「だぶるじーあ～る」らしい？です？本当か？
カワサキ公式サイト内のＺＺ－Ｒ４００のビデオをみていたら、「ぜっとぜっとあ－るよんひゃく」と
言っていたぞ。国内仕様だから、日本人風に「ぜっとぜっとあ－る」？
英語風なら「だぶぉずぃ～あ～る」ということか。でも、人それぞれいろんな呼び方をしますね。
「つーじーあ～る」？？？という人もいるし。結局は、自分の好きな呼び方読み方が一番。
おいらは、「ぜっとぜっとあ～る」と呼んだり、「ずぃ～ずぃ～あ～る」と呼んだり
「だぼじぃ」と呼んだりいろいろです。別の愛称は「キャサリン」です、よろしく(^^;。
スペックは省略
スペックは、あっちこっちのＨＰで出ていますので、この際省略しちゃおう。ただ一言で言えば「すごい！」です。
ＺＺＲ１１００までの道のり その１
中型自動二輪（今の普通自動二輪）免許を取得したのが、1991年でした。当時、レーサーレプリカブームの
最盛期でした。おいらももちろんそのブームに便乗してＮＳＲ２５０を購入、峠小僧デビューしました。しかしな
がら、ホームコースとしていた某ワインディングでの死亡事故。それから峠小僧は卒業し、ツアラーへ変身し
ました。今考えてみれば、ＮＳＲでよくツーリングに行ったものです。１日で三重県鈴鹿サーキットから千葉の
端っこ南房総まで帰ってきたときは、さすがに身体がガタガタでしたけど。その後到来したネイキッドブーム。
もちろん、またもやブームに乗っかり(^^;ゼファー４００を購入。ゼファーはほとんど通勤マシンに変身してしま
っていました。たま～に、ツーリングに行っただけかな？ゼファーに乗り始めた頃から、ＺＺ－Ｒの存在が気に
なっていました。ＺＺＲ４００と信号で並んだとき、同じ４００㏄なのに、あの大きさ、迫力のあるスタイル。
絶対４００には見えないなぁ。ＺＺＲに乗り換えちゃおうかなぁ、でもお金ないし・・・という訳でそのまま６
年間乗り続けました。2001年、時代は２１世紀になりゼファーがまもなく３回目の車検を迎えることになりま
した。
いつ車検に出そうかなぁ～、でももうボロボロのサビサビだし、買い換えようかなぁなんて考えながら通勤して
いたある日、信号待ちで対向車線にＺＺＲが止まってました。すれ違いざまに久しぶりに貰ったピースサイン、
一瞬目に入った１１００のロゴ。その瞬間に、今まで止まっていたＺＺＲの時間が再び動き出しました。
（う～ん、我ながらかっこいい言い回しだ）そうだ、おいらにはＺＺ－Ｒの夢があったんだ。しかも、４００㏄なんて
言わずに（４００オーナーの方ごめんなさい）世界最速の１１００だ！よし、大型免許をとろう！
そうして、ＺＺＲ１１００への道がスタートしたのでした。
ＺＺＲ１１００までの道のり その２
運命の出会いの交差点から職場までの間、大型自動二輪免許を取得について考えた。道は２通りしかない。
免許センターで一発試験でとるか、地道に教習所に通うかである。でも、おいらの住んでいるところは、免許セ
ンターまで遠いのぉ～。近くの教習所では、大型二輪教習をやってないしぃ～。どうしようか考えながら、結局
は確実に免許が取得できる教習所に通うことで決定。職場について速攻で教習所に電話（おいおい仕事しろ
よ！）、入校日と料金を聞いていたら、なんとホームページから入校申し込みが出来るし、ネット申し込みだと
5000円割引という情報を入手。電話を切った直後に職場からネットで入校手続き完了！数日後入校式を済ま
せ、片道50㎞の教習所通いが始まったのでした。教習所通いが始まった直後に、ゼファーに乗ってバイク屋さ
んへ。そこで、ＺＺＲ１１００に初めて跨ってみました。おぉ、で・でかい。でも、これがおいらが探し求めていた
モノだぁ！ゼファーをその場で査定して貰い、査定価格も納得のいくものだったので、「じゃ～このＺＺ－Ｒ１１００
をくだしゃ～い」契約してしまいました(^^;。教習も卒検も難なくクリア、たまたま偶然にも大型二輪教習に通って
いた高校の時の先輩と供に免許センターへ行って、晴れて大型自動二輪免許を取得したのでした。
ＺＺＲ１１００がいよいよ納車
免許を取得して、すぐにバイク屋さんに電話。「こんどの日曜日に納車できる～？」「できるよ～」「じゃ～取りに
行きま～す」ということで、日曜日。天候は晴れ！そして大安、言うことなし。意気揚々と職場の後輩の車に
乗せてもらい、バイク屋さんに到着。手続きを済ませて、説明を受けていよいよＺＺＲが発進する時がやって
きました。跨る前に取りあえず押してみる。うん、思った通り重い。さていよいよエンジンスタート、ノーマルマフ
ラーから聞こえてくる迫力のある重低音。これがリッターバイクかぁ、ひとしきり感動する。さて、出発だぁ！
ギアをローに入れて、そぉおぉっとアクセルを開けてクラッチを繋ぐ。そろそろと動き出して、いざ公道へ！
無事に立ちゴケもせず大型デビューを果たしました！
ＺＺＲ１１００インプレ
いろんなＨｐで言われている通り、「重い」の一言がまず第一声。でも、いざ走り出してしまうと、全然重さは感じ
られない。コーナーも思った通りに倒れてくれて、思い通りのラインで抜けられます。パワーは凄そう。でも、
今慣らし中だし（著者注 2001年９月解除）、大型二輪は初心者運転期間中なのでフルパワーは当分おあずけ。
でも、安全運転を心がけているので、最後までフルパワーを体験出来ないかもしれない(^^;｡渋滞や信号待ち
とかで冷却ファンが回ると、それはそれは暑い熱い！冬場は良いかもしれないけど、夏場は大変ですね。
あと、リアブレーキが全く効かないぞぉ！焼き入れしないといけないのかな？でも、フロントは普通に効くしなぁ。
まぁ利点欠点は何にでもあるわけで、お気に入りの一台、大切に乗っていきたいと思ってます。
最後まで読んでくれてありがとう。